Zvizzer MC3000 Yellow Fine Cut je středně abrazivní jednokroková One Step leštící pasta na lakované díly karoserie automobilů se středním stupněm řezu vhodná především na vysoce efektivní odstraňování defektů laku ekvivalentních stopám po broušení brusným papírem zrnitosti P3000 v jednom pracovním kroku bez vzniku hologramů. Unikátní abraziva obsažená v složení pasty umožňují dokonalé odstranění defektů laku se současným vyleštěním laku do vysokého lesku. Složení pasty je čistě na vodní bázi, absolutně bez obsahu organických rozpouštědel nebo silikonů. Pasta je vhodná na leštění všech typů laků, jakéhokoliv barevného odstínu, včetně laků se zvýšenou odolností vůči poškrábání, a to jak nových laků, tak i starších.
Na leštění je výrobcem doporučený oranžový nebo vlněný leštící kotouč vlastní produkce, avšak vždy je možné alternativně použít jednokrokové, středně tvrdé nebo vlněné leštící kotouče jiných výrobců v závislosti na stavu a tvrdosti laku. Na leštící kotouč vždy aplikujte jen přiměřené množství leštící pasty, které rovnoměrně rozotřete leštícím kotoučem na nízkých otáčkách leštičky po leštěném povrchu (kolem 1000 ot. resp. orb. / min.), následně vyleštěte povrch laku ve středním rozsahu otáček leštičky, cca. 1 800 ot. / min., s mírným tlakem na povrch laku.
Vlastnosti produktu:
- Efektivně a rychle odstraňuje defekty laku odpovídající stopám po broušení papírem se zrnitostí P3000
- Nízká tvorba prachu během leštění
- Vhodná na všechny typy a barevné odstíny laku
- Leští bez nežádoucího maskování a překrývání defektů laku
Naše doporučení:
- Před leštěním vždy důkladně umyjte a vyčistěte povrch laku, důrazně doporučujeme realizovat chemickou i mechanickou dekontaminaci povrchu laku před leštěním, čím čistější je lak, tím je nižší riziko náhodných a nežádoucích poškození laku během leštění. Věřte, že i zapomenuté mikro zrno prachu dokáže napáchat velké škody
- Na leštění vždy používejte jen čistý leštící kotouč, jinak hrozí riziko náhodného a nežádoucího poškození leštěného povrchu laku. Pokud kotouč náhodně spadne na zem, patří do kbelíku se saponátem.
- Před leštěním navlhčete povrch leštícího kotouče destilovanou nebo demineralizovanou, resp. osmotickou vodou (v nouzi postačí i obyčejná z vodovodu), postačují 2 -3 stlačení běžného rozprašovače, dosáhnete tím nižší spotřeby pasty a snížení opotřebení leštících kotoučů, speciální kondicionéry na leštící kotouče jsou na základě našich zkušeností jen plýtváním prostředků, pokud už je to potřebné, tak postačí roztok produktu Optimum No Rinse
- Během leštění nevyvíjejte nadměrný přítlak na leštěný povrch, leštění nechte na leštičce, pastě a kotouči, vy jste vždy ten vedoucí (nebo lépe řečeno jen vedoucí)
- Leštění realizujte plynulými přechody bez zastavení leštičky, přechodem je myšlen pohyb zprava doleva a shora dolů, nebo v opačném pořadí, pořadí přechodů střídejte, takže zprava doleva a následně zleva doprava, to platí i směrem shora dolů, zdola nahoru
- Neleštěte jednorázově nikdy příliš velké plochy, např. nikdy ne celou kapotu nebo střechu najednou, ideální plocha je cca. 50 x 50 cm
- Během leštění vždy průběžně kontrolujte stav laku, zotřete zbytky pasty a pomocí vhodného a řádného osvětlení zkontrolujte skutečný stav laku po leštění, ideálně po každých 2 přechodech
- Vždy, zdůrazňujeme vždy, začínejte leštění opatrněji na nižších otáčkách, s měkčím kotoučem a s nižší abrazivní pastou. Až následně po vyhodnocení postupu přistupte k změnám
- Není nutné otrocky dodržovat stejný postup leštění na celé karoserii, tam kde je třeba pritvrdit, tak pritvrďte, kde ne, tak tam uberte, dodržovat přísně a striktne pro každý krok nebo fázi leštění stejnou kombinaci postup, pasta, kotouč a následně druhá pasta, druhý kotouč, druhý postup je jen plýtváním časem, energií a materiálem, leštění je vždy hra na výsledek, tak se zkuste vyhrát
- Pamatujte, neexistuje žádný univerzální postup leštění se zaručeným výsledkem, výsledek je vždy předpokladem a očekáváním, popisy vlastností leštících past a kotoučů jsou jen malým našepkáním, které je vždy třeba důkladně zvážit, nejsou zárukou a ani vám takovou záruku bohužel poskytnout nemůžeme (a věřte, že bychom velmi chtěli)
- Ptejte se, neostýchejte se, najdete nás tu: https://autoefekt.cz/kontakt
