Zvizzer Doodle Woolpad Black 55 mm

Zvizzer Doodle Woolpad Black je vysoce abrazivní vlněný lešticí kotouč na lakované díly karoserie vozidel vhodný na odstraňování závažných defektů laku, hlubokých škrábanců a zvětrání laku. Kotouč je vyvinut speciálně na použití s rotačními leštičkami v kombinaci s lešticími pastami Zvizzer, nebo i pastami ostatních výrobců. Nejlepší materiály a důsledná kontrola kvality v celém průběhu výrobního procesu jsou zárukou maximální odolnosti a dlouhé životnosti kotouče.

Vlastnosti produktu:

• Mimořádně kvalitní zpracování
• Vysoká odolnost a dlouhá životnost
• Vhodný pro rotační leštičky
• Odporúčaný na použití s vysoce abrazivními lešticími pastami, např. Zvizzer HC4000

Naše doporučení:

• Před leštěním vždy důkladně umyjte a vyčistěte povrch laku, důrazně doporučujeme provést chemickou i mechanickou dekontaminaci povrchu laku před leštěním, čím čistší je lak, tím je nižší riziko náhodných a nežádoucích poškození laku během leštění. Věřte, že i zapomenuté mikro zrno prachu dokáže napáchat velké škody
• Na leštění vždy používejte jen čistý lešticí kotouč, jinak hrozí riziko náhodného a nežádoucího poškození leštěného povrchu laku. Pokud kotouč náhodně spadne na zem, patří do kýble s pracím prostředkem na vlněné materiály
• Během leštění nevytvářejte nadměrný přítlak na leštěný povrch, leštění nechte na leštičce, pastě a kotouči, vy jste vždy ten vedoucí (nebo lépe řečeno jen vedoucí)
• Leštění realizujte plynulými přechody bez zastavení leštičky, přechodem se myslí pohyb zprava doleva a shora dolů, nebo v opačném pořadí, pořadí přechodů střídejte, takže zprava doleva a následně zleva doprava, to platí i směrem shora dolů, zdola nahoru
• Neleštěte jednorázově nikdy příliš velké plochy, např. nikdy ne celou kapotu nebo střechu najednou, ideální plocha je cca. 50 x 50 cm
• Během leštění vždy průběžně kontrolujte stav laku, setřete zbytky pasty a pomocí vhodného a řádného osvětlení zkontrolujte skutečný stav laku po leštění, ideálně po každých 2 přechodech
• Vždy, zdůrazňujeme vždy, začínejte leštění opatrněji na nižších otáčkách, s měkčím kotoučem a s méně abrazivní pastou. Až následně po vyhodnocení postupu přistupte k změnám
• Není nutné otrocky dodržovat stejný postup leštění na celé karoserii, tam kde je třeba přitvrdit, tak přitvrďte, kde ne, tak tam uberte, dodržovat přísně a striktně pro každý krok nebo fázi leštění stejnou kombinaci postup, pasta, kotouč a následně druhá pasta, druhý kotouč, druhý postup je jen plýtváním časem, energií a materiálem, leštění je vždy hra na výsledek, tak se zkuste vyhrát
• Pamatujte, neexistuje žádný univerzální postup leštění se zaručeným výsledkem, výsledek je vždy předpokladem a očekáváním, popisy vlastností lešticích past a kotoučů jsou jen malým zašeptáním, které je vždy třeba důkladně zvážit, nejsou zárukou a ani vám takovou záruku bohužel poskytnout nemůžeme (a věřte, že bychom velmi chtěli)
• Ptejte se, neostýchejte se, najdete nás zde: https://autoefekt.cz/kontakt